泰克示波器作为测量仪器大家庭中的重要成员，可以用它来完成很多应用测试，不仅在高校教育、实验室也是有重要的地位，在电源测试、新能源测试、医疗测试等领域起到重要作用，今天给大家介绍一下泰克示波器在汽车电子中的应用测试

当汽车启动后，电控器件开始运行。作为 ECU 性能评估一项，需要测试 ECU 上电后第一个 CAN 信号发 出的时间。这个时间一般在 100ms~200ms。需要用示波器两个模拟通道。一通道接上电信号，二通道接 相关 ECU 上的 CAN Tx 信号。ECU 上电后示波器屏幕上捕获两条波形轨迹，用光标或自动测量里的延迟 测量功能就可以得到上电响应时间

　　推荐配置：

　　主机：DPO2012/DPO2014/DPO3012/DPO3014

　　附件：TDP0500

　　目标用户：对 ECU 做安全性检测或直接做 ECU 研发的

　　汽车发动后发动机开始带动发电机，此时发电机和蓄电池并联工作给汽车上的用电设备供电。实验时首先 发动汽车，再把汽车上的用电设备都开动，例如：音响，雨刮，风扇，大灯，电动车窗，点烟器······。 此时发电机和蓄电池并联输出的电流可以达到 30A 左右，电压在 50V〜70V。现把蓄电池断开，蓄电池给用电设备的回路也断开，只剩下发电机供电回路。由于没有给蓄电池充电，此时回路上会有 110A 左右的 突发毫秒级电流，电压不变。现测试此电流对各功能器件的影响。

　　推荐配置：

　　主机：DPO4034

　　附件：TCP0150，P5205+TPA-BNC

　　目标用户：做汽车用电部件的 EMC 测试

　　对ECU发出的CAN信号做检测，此时测试CAN-H和CAN-L的电平是否符合标准，不能过高或过低。不通信的时候检测ECU时钟是否稳定。

　　推荐配置：

　　主机：DPO4034

　　附件：标配探头

　　目标用户：做ECU软件开发的客户

　　对于用电设备的开关信号质量有检测要求，用泰克示波器观测开关信号的抖动(上升)时间，开关瞬间的浪涌电 流及开关管的延迟时间是否符合要求。

　　推荐配置：

　　主机：DPO2012/DPO2014/DPO3012/DPO3014

　　附件：TCP0030，TDP0500，P5205+TPA-BNC

　　目标用户：做汽车电子部件的厂商

　　做电子车锁钥匙的需要测钥匙内激励线圈的波形，此时需要用泰克示波器。

　　推荐配置：DPO3032/DPO3034

　　附件：TDP0500

　　目标用户：生产遥控车钥匙或是整车厂对于自己的遥控车钥匙供应商提供的产品做检测。

　　汽车发动机通过爆燃使活塞做功产生动力。发动机转子转两圈发动机缸内爆燃一次。现把爆燃信号通过传感器接出，检测传感器输出的脉冲信号。正常运行时脉冲信号的幅值比较稳定，当爆燃不充分时脉冲会跌落。需要泰克示波器抓欠伏脉冲同时记录捕获的时间

　　推荐配置：DPO3032/DPO3034

　　附件：标配探头

　　目标用户：汽车发动机研发用户

　　以上就是泰克示波器在汽车电子中的应用，如果你想了解更多的泰克示波器测试方案和应用案例，欢迎咨询。